![BMW R 18 (EURO 5)](/resize/40x40/images/bikes/c1fd5a1e3d9e65e3c9e2c8ddcb85f14b.jpg)
![BMW R 18 CLASSIC (EURO 5)](/resize/40x40/images/bikes/13_61_8e_4388_png.png)
![BMW R 1200 C INDEPENDENT/MONTAUK](/resize/40x40/images/bikes/42_55_5c_1140_png.png)
![BMW R 850 C](/resize/40x40/images/bikes/cd_e6_9f_886_png.png)
![BMW R 1200 C / AVANTGARDE](/resize/40x40/images/bikes/1f_b4_4c_844_png.png)
![HONDA CMX 1100 REBEL/DCT](/resize/40x40/images/uploads/b3855fc438b1e4c4ec200bc370ddee31.jpg)
![HONDA CMX 500 REBEL (EURO 4)](/resize/40x40/images/bikes/41_fd_cc_3575_png.png)
![HONDA NC 750 J NM4 VULTUS](/resize/40x40/images/bikes/83_45_9e_3295_png.png)
![HONDA CTX 1300 DX](/resize/40x40/images/bikes/d0_7c_52_3169_png.png)
![HONDA CTX 700](/resize/40x40/images/bikes/83_81_d7_3967_png.png)
![HONDA CTX 700 N](/resize/40x40/images/bikes/e2f485d8160a4cc83a70464f8b2d4ccf.jpg)
![HONDA VT 750 S](/resize/40x40/images/bikes/d9_00_c4_2142_png.png)
![HONDA VT 750 C2B BLACK SPIRIT](/resize/40x40/images/bikes/93_f1_ce_2179_png.png)
![HONDA DN-01 NSA 700 A](/resize/40x40/images/bikes/5b_b1_24_1973_png.png)
![HONDA VT 750 SPIRIT](/resize/40x40/images/bikes/b7_50_02_1865_png.png)
![HONDA VT 750 C SHADOW](/resize/40x40/images/bikes/bf_1b_9f_1161_png.png)
![HONDA VT 750 DC BLACK WIDOW](/resize/40x40/images/bikes/72_b7_1a_1032_png.png)
![HONDA VT 125 C/C2 SHADOW](/resize/40x40/images/bikes/7b_cb_2d_1113_png.png)
![HONDA VT 125 C SHADOW](/resize/40x40/images/bikes/b2fd7cd55305ed262ee3083ca061c268.jpg)
![HONDA VT 1100 C3 SHADOW AERO](/resize/40x40/images/bikes/35a50be9087bf19dd70e3ef20a9eb1d0.jpg)
![HONDA X4 (CB 1300 DC)](/resize/40x40/images/bikes/b21e18fe0a7fe74954b1360a7796e115.jpg)
![HONDA VT 750 C/C2 SHADOW](/resize/40x40/images/bikes/ec_92_43_856_png.png)
![HONDA F6C VALKYRIE (GL 1500 C)](/resize/40x40/images/bikes/f7_d0_32_817_png.png)
![HONDA VT 1100 C2 SHADOW ACE](/resize/40x40/images/bikes/76_50_30_364_png.png)
![HONDA VF 750 C MAGNA](/resize/40x40/images/bikes/58_26_da_315_png.png)
![HONDA VT 1100 C SHADOW](/resize/40x40/images/bikes/e0_14_d7_358_png.png)
![HONDA VT 600 C SHADOW](/resize/40x40/images/bikes/8f_9b_96_272_png.png)
![HONDA NT 650 HAWK GT](/resize/40x40/images/bikes/db_49_05_309_png.png)
![KAWASAKI VULCAN S](/resize/40x40/images/bikes/bd0124c14b528d616c296137da6bfdb0.jpg)
![KAWASAKI VN 900 CUSTOM](/resize/40x40/images/bikes/f7_d8_2a_1870_png.png)
![KAWASAKI VN 900 CLASSIC/SE](/resize/40x40/images/bikes/a0_0e_79_1721_png.png)
![KAWASAKI VN 1500 MEAN STREAK](/resize/40x40/images/bikes/80_49_50_1064_png.png)
![KAWASAKI VN 800 DRIFTER](/resize/40x40/images/bikes/62_ec_b5_891_png.png)
![KAWASAKI VN 800 CLASSIC](/resize/40x40/images/bikes/ac_c3_cd_712_png.png)
![KAWASAKI VN 750 VULCAN](/resize/40x40/images/bikes/dd_fd_bd_425_png.png)
![KAWASAKI EL 250 E](/resize/40x40/images/bikes/23_49_0c_50_png.png)
![KAWASAKI EN 500](/resize/40x40/images/bikes/50_ec_0b_52_png.png)
![SUZUKI C 800 INTRUDER](/resize/40x40/images/bikes/15_47_e8_2212_png.png)
![SUZUKI M 1600 INTRUDER](/resize/40x40/images/bikes/9c_ad_aa_1907_png.png)
![SUZUKI M 800 INTRUDER](/resize/40x40/images/bikes/fa_ff_08_1233_png.png)
![SUZUKI VZ 1600 MARAUDER](/resize/40x40/images/bikes/94_9c_49_1179_png.png)
![SUZUKI VL 800 VOLUSIA](/resize/40x40/images/bikes/a10800a0ae7bae83c8fb2baeea7ddbcb.jpg)
![SUZUKI VL 250 LC INTRUDER](/resize/40x40/images/bikes/8ee394761b8119e5c9c7690e394cd7ef.jpg)
![SUZUKI VL 125 INTRUDER](/resize/40x40/images/bikes/9d29037dafed4af58a191b6054210e67.jpg)
![SUZUKI VZ 800 MARAUDER](/resize/40x40/images/bikes/2be9d419f83a31b25ab76f22ce75b8e5.jpg)
![SUZUKI VS 1400 GLP INTRUDER](/resize/40x40/images/bikes/1e_0f_45_705_png.png)
![SUZUKI VS 800 GL INTRUDER](/resize/40x40/images/bikes/cf_be_57_431_png.png)
![SUZUKI VS 1400 INTRUDER](/resize/40x40/images/bikes/c5_eb_b1_435_png.png)
![SUZUKI VS 750 GLP/GLF INTRUDER](/resize/40x40/images/bikes/e0_2c_79_428_png.png)
![SUZUKI LS 650 SAVAGE](/resize/40x40/images/bikes/1e_2a_8f_254_png.png)
![YAMAHA XV 950 RACER](/resize/40x40/images/bikes/1478.jpg)
![YAMAHA XVS 950 A MIDNIGHT STAR](/resize/40x40/images/bikes/1580.jpg)
![YAMAHA VMAX 1700](/resize/40x40/images/bikes/1582.jpg)
![YAMAHA XV 1700 ROAD STAR WARRIOR](/resize/40x40/images/bikes/1656.jpg)
![YAMAHA XVS 250 DRAG STAR](/resize/40x40/images/bikes/1668.jpg)
![YAMAHA XVS 125 DRAG STAR](/resize/40x40/images/bikes/1690.jpg)
![YAMAHA XVS 650 DRAG STAR CLASSIC](/resize/40x40/images/bikes/1706.jpg)
![YAMAHA XV 125 VIRAGO](/resize/40x40/images/bikes/1714.jpg)
![YAMAHA XVS 650 DRAG STAR](/resize/40x40/images/bikes/1722.jpg)
![YAMAHA XV 535/S/DX VIRAGO](/resize/40x40/images/bikes/1729.jpg)
![YAMAHA XV 750 VIRAGO](/resize/40x40/images/bikes/1734.jpg)
![YAMAHA XV 250/S VIRAGO (3LS)](/resize/40x40/images/bikes/1778.jpg)
![YAMAHA XV 1100 VIRAGO](/resize/40x40/images/bikes/1779.jpg)
![YAMAHA XV 1000 VIRAGO](/resize/40x40/images/bikes/1805.jpg)
![YAMAHA V-MAX](/resize/40x40/images/bikes/1815.jpg)
![YAMAHA XV 1000](/resize/40x40/images/bikes/1847.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON SOFTAIL STREET BOB (107 CUI)](/resize/40x40/images/bikes/2670.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON FAT BOY (107 CUI)](/resize/40x40/images/bikes/2676.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON SOFTAIL FAT BOB (107 CUI)](/resize/40x40/images/bikes/2678.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON SOFTAIL SPORT GLIDE (107 CUI)](/resize/40x40/images/bikes/2680.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON SOFTAIL LOW RIDER (107 CUI)](/resize/40x40/images/bikes/2682.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON SOFTAIL DELUXE](/resize/40x40/images/bikes/2693.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON FAT BOY S](/resize/40x40/images/bikes/2718.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON CVO SOFTAIL DELUXE](/resize/40x40/images/bikes/2730.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON DYNA FAT BOB](/resize/40x40/images/bikes/2732.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON STREET 750](/resize/40x40/images/bikes/2733.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON DYNA STREET BOB](/resize/40x40/images/bikes/2734.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON DYNA SWITCHBACK](/resize/40x40/images/bikes/2736.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON DYNA WIDE GLIDE](/resize/40x40/images/bikes/2738.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON BREAKOUT](/resize/40x40/images/bikes/2740.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON SOFTAIL SLIM](/resize/40x40/images/bikes/2747.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON CVO SOFTAIL CONVERTIBLE](/resize/40x40/images/bikes/2763.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON ROCKER](/resize/40x40/images/bikes/2769.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON V-ROD / ABS](/resize/40x40/images/bikes/2771.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON XR 1200](/resize/40x40/images/bikes/2772.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON SOFTAIL CUSTOM](/resize/40x40/images/bikes/2777.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON SOFTAIL NIGHT TRAIN](/resize/40x40/images/bikes/2778.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON CVO ROAD KING (SCREAMIN' EAGLE 110 CUI)](/resize/40x40/images/bikes/2791.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON DYNA GLIDE LOW RIDER](/resize/40x40/images/bikes/2792.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON NIGHT ROD](/resize/40x40/images/bikes/2796.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON STREET ROD](/resize/40x40/images/bikes/2799.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER 883 R](/resize/40x40/images/bikes/2808.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON SOFTAIL STANDARD](/resize/40x40/images/bikes/2813.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON HERITAGE SOFTAIL CLASSIC](/resize/40x40/images/bikes/2816.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON DYNA SUPER GLIDE](/resize/40x40/images/bikes/2823.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON DYNA GLIDE CONVERTIBLE](/resize/40x40/images/bikes/2836.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON ROAD KING](/resize/40x40/images/bikes/2837.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON SOFTAIL SPRINGER (EVOLUTION)](/resize/40x40/images/bikes/2842.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER 1200](/resize/40x40/images/bikes/2843.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER 883 DELUXE](/resize/40x40/images/bikes/2844.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON SPORT GLIDE (FXRT)](/resize/40x40/images/bikes/2846.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER 1100](/resize/40x40/images/bikes/2849.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON XR 1000 (SPORTSTER)](/resize/40x40/images/bikes/2853.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER 1000 (XLH/XLT/XLS/XLX)](/resize/40x40/images/bikes/2857.jpg)
![HYOSUNG GV 300 S AQUILA (EURO 4)](/resize/40x40/images/bikes/2930.jpg)
![HYOSUNG GV 650 AQUILA](/resize/40x40/images/bikes/2943.jpg)
![HYOSUNG GV 250 AQUILA](/resize/40x40/images/bikes/2950.jpg)
![HYOSUNG GV 125 AQUILA](/resize/40x40/images/bikes/2951.jpg)
![INDIAN FTR 1200](/resize/40x40/images/bikes/2971.jpg)
![INDIAN SCOUT](/resize/40x40/images/bikes/2981.jpg)
![KEEWAY SUPERLIGHT 125](/resize/40x40/images/bikes/3027.jpg)
![MOTO GUZZI CALIFORNIA 1400 AUDACE /CARBON (EURO 4)](/resize/40x40/images/bikes/3548.jpg)
![MOTO GUZZI CALIFORNIA 1100](/resize/40x40/images/bikes/3594.jpg)
![TRIUMPH BONNEVILLE SPEEDMASTER (EURO 4)](/resize/40x40/images/bikes/4266.jpg)
![TRIUMPH THUNDERBIRD 1600](/resize/40x40/images/bikes/4303.jpg)
![TRIUMPH SPEEDMASTER](/resize/40x40/images/bikes/4305.jpg)
![TRIUMPH ROCKET 3 ROADSTER](/resize/40x40/images/bikes/4311.jpg)
![TRIUMPH ROCKET 3 CLASSIC](/resize/40x40/images/bikes/4327.jpg)
![TRIUMPH ROCKET 3](/resize/40x40/images/bikes/4337.jpg)
![TRIUMPH AMERICA](/resize/40x40/images/bikes/4345.jpg)
![TRIUMPH THUNDERBIRD](/resize/40x40/images/bikes/4361.jpg)
![VICTORY OCTANE 1200](/resize/40x40/images/bikes/4437.jpg)
![VICTORY GUNNER](/resize/40x40/images/bikes/4438.jpg)
![VICTORY JUDGE](/resize/40x40/images/bikes/4441.jpg)
![VICTORY VEGAS/8-BALL/HIGH-BALL/JACKPOT](/resize/40x40/images/bikes/4445.jpg)
![VICTORY HAMMER S/8-BALL](/resize/40x40/images/bikes/4447.jpg)
![VICTORY KINGPIN/8-BALL](/resize/40x40/images/bikes/4448.jpg)
![](/resize/40x40/images/uploads/95cd33e11b043779790108ef1d3cb83f.png)
![](/resize/40x40/images/uploads/fed4c193293fcaa7e303d84c52c566fd.png)
![Чехол на мотоцикл "Cruiser Slim"](/img/fitting-info-case.png)
Чехол на мотоцикл "Cruiser Slim"
![Чехол на мотоцикл "Cruiser Slim"](https://img.youtube.com/vi/TqYRkLF_yxM/sddefault.jpg)
О необходимости моточехла знает любой опытный мотоциклист. Вам точно пригодится чехол в следующих случаях:
- При постоянном хранении техники на улице. Если вы иногда оставляете байк на улице, это никак не отразится на его состоянии. Однако регулярные ночёвки под открытым небом уже после первого сезона дадут результат – от влаги ржавеет крепеж, выцветает пластик, трескается покрытие сиденья, на некоторых моделях мото могут быть проблемы с электрикой/электроникой.
- Когда приходится парковать мотоцикл на жаре. От ярких солнечных лучей краска выцветает, причём неравномерно.
- Если вы не доверяете соседям. К сожалению, далеко не всем достаются идеальные соседи. Чехол уменьшит вероятность желания окружающих присесть на ваш мотоцикл, сфотографироваться или нацарапать гвоздём телефон знакомого маляра.
- Во время поездок, при парковке в незнакомых местах. Техника в чехле привлекает у гостиницы намного меньше лишнего внимания, чем приметный туристический байк с кофрами, багажом и «иноземными» номерами.
- При длительном хранении в гараже. Гораздо приятнее садиться на чистый мотоцикл, чем сразу после запуска двигателя ехать на мойку сбивать пыль.
Как и со вкусами в одежде, каждый мотоциклист по-своему видит этот вопрос, часть наших клиентов хочет чехол в обтяжку, другие – с большим запасом по объёму.
Мы считаем, что чехол должен накрывать мотоцикл как минимум до середины колеса или ниже, при этом небольшой запас по ширине не является проблемой, т.к. нижнюю резинку можно настроить под периметр чехла, а стропа между колёс предотвратит излишние движения при порывах ветра.
Обратите внимание, что при хранении байка на центральной подножке колёса вывешиваются, и чехол сидит выше, чем при хранении на боковой подножке.
При выборе чехла важно учитывать наличие:
- Кофров, центрального и/или боковых
- Высокой (более 25см) спинки пассажира
- Высокого стекла (как минимум на 15см выше стандарта)
- Высоких зеркал на руле
- Антенн без механизма складывания
На выбор не влияют:
- Дуги
- Незначительно увеличенное стекло
- Небольшая (до 25см) спинка
- Прочий тюнинг, который не влияет на форму мотоцикла
Да, в карточке товара с соответствующим размером чехла вы можете посмотреть не только каталожные фото, но и присланные от реальных клиентов. Если же фотографий именно на вашей модели мото у нас на сайте еще нет, станьте первым и получите бонус на следующую покупку!
Все чехлы сделаны из полиэстеровой ткани Oxford 240D с PU (полиуретановой) пропиткой, степенью водонепроницаемости 1500мм водяного столба.
Мы считаем, что этот материал обеспечивает оптимальный баланс между долговечностью, защитными свойствами и габаритными размерами чехла в сложенном виде.
Материал чехла выдерживает банку глушителя. С приёмными трубами (непосредственно от мотора) стоит быть аккуратнее, но на большинстве мотоциклов они прикрыты пластиком или другими элементами.
Случаи повреждения ткани выхлопом очень редки, мы признаем их гарантийными и устраняем проблему.
Тем не менее, перед использованием рекомендуем прочитать ответ на вопрос «Можно ли надевать чехол на горячий мотоцикл?»
Когда вы надеваете чехол на мотоцикл первый раз, рекомендуем обратить внимание, касается ли ткань чехла приёмных труб выхлопа. Если да (это чаще всего бывает на круизерах), рекомендуем подождать 5-10 минут, прежде, чем накрывать мотоцикл.
Банку глушителя чехол выдерживает, но, разумеется, внимание к температуре выхлопа продлевает срок службы чехла.
Обратите внимание, что стропа между колёс не термостойкая, проверьте, не касается ли она выхлопа под мотоциклом.
Разумеется, срок службы чехла зависит от условий эксплуатации. Но среди наших клиентов есть владельцы, которые используют чехол 5 лет и более.
У чехлов в версии Transformer есть специальная молния, которая складывает изгиб под центральный кофр. Таким образом, с расстегнутой молнией чехол подходит под мотоцикл с центральным кофром. А если кофр снят, или его установка только в планах, вы можете застегнуть молнию, и задняя часть чехла не будет падать на землю.
Также чехол-трансформер есть смысл выбрать, если на вашем мотоцикле есть боковые кофры, но пока нет центрального. Обратите внимание, что в сложенном виде задняя часть чехла немного приподнимается, это особенность конструкции.
Посмотрите наше видео
Да, чехол можно стирать. Производитель ткани рекомендует делать это в машине при 30 градусах, с небольшими оборотами отжима и минимальным количеством порошка.
А небольшие загрязнения можно удалить по месту тряпкой с мылом или чистящим средством. Обратите внимание, что убрать с поверхности чехла цепную смазку очень сложно, даже при стирке в машине.
Для восстановления локальных повреждений мы предлагаем ремонтные сегменты Здесь. Вы можете пришить их самостоятельно или в любом ателье в вашем городе.
В комплекте к чехлу есть сумка для хранения. Сумка пришита к чехлу, чтобы владелец ее не потерял, в момент использования она пристёгивается фастексом с внутренней стороны чехла. На сумке имеются специальные утяжки, чтобы чехол занимал меньше места в кофре мотоцикла.
Когда утяжки расслаблены, размер чехла 30х25х8см.
Утяжки позволяют уменьшить размер чехла как минимум в 2 раза.
Вес чехла, в зависимости о размера: 1000-1200 граммов.
Габаритные размеры каждой из моделей чехла есть в карточке товара, а также в Примерке.
Мы разработали очень широкую гамму размеров, чтобы на любой байк можно было подобрать подходящий вариант среди серийных моделей, без необходимости отшивать на заказ. Для выбора воспользуйтесь Примеркой.
Если вашей модели мотоцикла не оказалось в примерке, выберите чехол по наиболее близкому по классу байку, по габаритным размерам или Свяжитесь с нами.