![BMW R 18 B](/resize/40x40/images/bikes/4a_a3_17_4514_png.png)
![BMW R 18 (EURO 5)](/resize/40x40/images/bikes/c1fd5a1e3d9e65e3c9e2c8ddcb85f14b.jpg)
![BMW R 18 CLASSIC (EURO 5)](/resize/40x40/images/bikes/13_61_8e_4388_png.png)
![BMW K 1600 B BAGGER (EURO 4)](/resize/40x40/images/uploads/39879af6899de4f408021eb98b64b469.jpg)
![HONDA CMX 1100 REBEL/DCT](/resize/40x40/images/uploads/b3855fc438b1e4c4ec200bc370ddee31.jpg)
![HONDA CMX 500 REBEL (EURO 4)](/resize/40x40/images/bikes/41_fd_cc_3575_png.png)
![HONDA NC 750 J NM4 VULTUS](/resize/40x40/images/bikes/83_45_9e_3295_png.png)
![HONDA GOLD WING F6C (HALBSCHALE)](/resize/40x40/images/uploads/ac3d87c2dbcee26ad0c9917fc40a1c0b.jpg)
![HONDA F6C GOLD WING](/resize/40x40/images/bikes/7b_ce_5b_3170_png.png)
![HONDA CTX 1300 DX](/resize/40x40/images/bikes/d0_7c_52_3169_png.png)
![HONDA CTX 700](/resize/40x40/images/bikes/83_81_d7_3967_png.png)
![HONDA CTX 700 N](/resize/40x40/images/bikes/e2f485d8160a4cc83a70464f8b2d4ccf.jpg)
![HONDA VT 750 S](/resize/40x40/images/bikes/d9_00_c4_2142_png.png)
![HONDA VT 1300 CX (FURY)](/resize/40x40/images/bikes/e4_41_24_2141_png.png)
![HONDA VT 750 C2B BLACK SPIRIT](/resize/40x40/images/bikes/93_f1_ce_2179_png.png)
![HONDA DN-01 NSA 700 A](/resize/40x40/images/bikes/5b_b1_24_1973_png.png)
![HONDA VT 750 SPIRIT](/resize/40x40/images/bikes/b7_50_02_1865_png.png)
![HONDA VT 750 C SHADOW](/resize/40x40/images/bikes/bf_1b_9f_1161_png.png)
![HONDA VTX 1300](/resize/40x40/images/bikes/2a_ad_bf_1089_png.png)
![HONDA VTX 1800](/resize/40x40/images/bikes/37_2e_38_1053_png.png)
![HONDA VT 750 DC BLACK WIDOW](/resize/40x40/images/bikes/72_b7_1a_1032_png.png)
![HONDA VT 125 C/C2 SHADOW](/resize/40x40/images/bikes/7b_cb_2d_1113_png.png)
![HONDA VT 125 C SHADOW](/resize/40x40/images/bikes/b2fd7cd55305ed262ee3083ca061c268.jpg)
![HONDA VT 1100 C3 SHADOW AERO](/resize/40x40/images/bikes/35a50be9087bf19dd70e3ef20a9eb1d0.jpg)
![HONDA VT 750 C/C2 SHADOW](/resize/40x40/images/bikes/ec_92_43_856_png.png)
![HONDA F6C VALKYRIE (GL 1500 C)](/resize/40x40/images/bikes/f7_d0_32_817_png.png)
![HONDA VT 1100 C2 SHADOW ACE](/resize/40x40/images/bikes/76_50_30_364_png.png)
![HONDA VF 750 C MAGNA](/resize/40x40/images/bikes/58_26_da_315_png.png)
![HONDA VT 1100 C SHADOW](/resize/40x40/images/bikes/e0_14_d7_358_png.png)
![HONDA VT 600 C SHADOW](/resize/40x40/images/bikes/8f_9b_96_272_png.png)
![KAWASAKI VULCAN S](/resize/40x40/images/bikes/bd0124c14b528d616c296137da6bfdb0.jpg)
![KAWASAKI VN 1700 CLASSIC TOURER/NOMAD](/resize/40x40/images/uploads/7e308c29c96c86ca6f41bb21c6afa9d3.jpg)
![KAWASAKI VN 1700 CLASSIC](/resize/40x40/images/bikes/e519af21cde95604e8c90aa7882a89e1.jpg)
![KAWASAKI VN 900 CUSTOM](/resize/40x40/images/bikes/f7_d8_2a_1870_png.png)
![KAWASAKI VN 900 CLASSIC/SE](/resize/40x40/images/bikes/a0_0e_79_1721_png.png)
![KAWASAKI VN 1600 CLASSIC TOURER](/resize/40x40/images/bikes/d0_f7_43_1213_png.png)
![KAWASAKI VN 1600 MEAN STREAK](/resize/40x40/images/bikes/5b093d225bf6cdf859a47728b3c5449c.jpg)
![KAWASAKI VN 2000/CLASSIC](/resize/40x40/images/bikes/43_59_e8_1167_png.png)
![KAWASAKI VN 1600 CLASSIC](/resize/40x40/images/bikes/d5_96_a3_1102_png.png)
![KAWASAKI VN 1500 MEAN STREAK](/resize/40x40/images/bikes/80_49_50_1064_png.png)
![KAWASAKI VN 800 DRIFTER](/resize/40x40/images/bikes/62_ec_b5_891_png.png)
![KAWASAKI ELIMINATOR 125](/resize/40x40/images/bikes/5c_b5_57_921_png.png)
![KAWASAKI VN 1500 CLASSIC TOURER](/resize/40x40/images/bikes/1a_fd_02_862_png.png)
![KAWASAKI VN 800 CLASSIC](/resize/40x40/images/bikes/ac_c3_cd_712_png.png)
![KAWASAKI VN 1500 CLASSIC](/resize/40x40/images/bikes/15_b7_71_713_png.png)
![KAWASAKI VN 750 VULCAN](/resize/40x40/images/bikes/dd_fd_bd_425_png.png)
![KAWASAKI EN 500](/resize/40x40/images/bikes/50_ec_0b_52_png.png)
![SUZUKI C 1500 T INTRUDER](/resize/40x40/images/bikes/afa2e82e4f36065f740b20ce9c008f4d.jpg)
![SUZUKI M 1500 INTRUDER (VZ 1500)](/resize/40x40/images/bikes/1b_10_9a_2075_png.png)
![SUZUKI C 800 INTRUDER](/resize/40x40/images/bikes/15_47_e8_2212_png.png)
![SUZUKI C 1800 R/T INTRUDER (VLR 1800)](/resize/40x40/images/uploads/fa112170d94347b20edd7d858e416642.jpg)
![SUZUKI M 1800 R/R2 INTRUDER (VZR 1800)](/resize/40x40/images/bikes/71_ac_c8_1734_png.png)
![SUZUKI M 1600 INTRUDER](/resize/40x40/images/bikes/9c_ad_aa_1907_png.png)
![SUZUKI C 1500 INTRUDER](/resize/40x40/images/bikes/203b346ebcf73f492c954d45d46352d3.jpg)
![SUZUKI M 800 INTRUDER](/resize/40x40/images/bikes/fa_ff_08_1233_png.png)
![SUZUKI VZ 1600 MARAUDER](/resize/40x40/images/bikes/94_9c_49_1179_png.png)
![SUZUKI VL 800 VOLUSIA](/resize/40x40/images/bikes/a10800a0ae7bae83c8fb2baeea7ddbcb.jpg)
![SUZUKI VL 1500 INTRUDER](/resize/40x40/images/bikes/53_87_2c_850_png.png)
![SUZUKI VZ 800 MARAUDER](/resize/40x40/images/bikes/2be9d419f83a31b25ab76f22ce75b8e5.jpg)
![SUZUKI VS 1400 GLP INTRUDER](/resize/40x40/images/bikes/1e_0f_45_705_png.png)
![SUZUKI VS 800 GL INTRUDER](/resize/40x40/images/bikes/cf_be_57_431_png.png)
![SUZUKI VS 1400 INTRUDER](/resize/40x40/images/bikes/c5_eb_b1_435_png.png)
![SUZUKI VS 750 GLP/GLF INTRUDER](/resize/40x40/images/bikes/e0_2c_79_428_png.png)
![SUZUKI LS 650 SAVAGE](/resize/40x40/images/bikes/1e_2a_8f_254_png.png)
![YAMAHA XV 950 RACER](/resize/40x40/images/bikes/1478.jpg)
![YAMAHA XVS 1300 CUSTOM](/resize/40x40/images/bikes/1506.jpg)
![YAMAHA XVS 950 A MIDNIGHT STAR](/resize/40x40/images/bikes/1580.jpg)
![YAMAHA VMAX 1700](/resize/40x40/images/bikes/1582.jpg)
![YAMAHA XVS 1300 A MIDNIGHT STAR](/resize/40x40/images/bikes/1608.jpg)
![YAMAHA XV 1900 MIDNIGHT STAR](/resize/40x40/images/bikes/1625.jpg)
![YAMAHA XV 1700 ROAD STAR WARRIOR](/resize/40x40/images/bikes/1656.jpg)
![YAMAHA XVS 1100 A DRAG STAR CLASSIC](/resize/40x40/images/bikes/1669.jpg)
![YAMAHA XVS 125 DRAG STAR](/resize/40x40/images/bikes/1690.jpg)
![YAMAHA XVS 1100 DRAG STAR](/resize/40x40/images/bikes/1694.jpg)
![YAMAHA XV 1600 WILD STAR](/resize/40x40/images/bikes/1696.jpg)
![YAMAHA XVS 650 DRAG STAR CLASSIC](/resize/40x40/images/bikes/1706.jpg)
![YAMAHA XVZ 1300 A ROYAL STAR](/resize/40x40/images/bikes/1716.jpg)
![YAMAHA XVS 650 DRAG STAR](/resize/40x40/images/bikes/1722.jpg)
![YAMAHA XV 535/S/DX VIRAGO](/resize/40x40/images/bikes/1729.jpg)
![YAMAHA XV 750 VIRAGO](/resize/40x40/images/bikes/1734.jpg)
![YAMAHA XV 1100 VIRAGO](/resize/40x40/images/bikes/1779.jpg)
![YAMAHA XV 1000 VIRAGO](/resize/40x40/images/bikes/1805.jpg)
![YAMAHA V-MAX](/resize/40x40/images/bikes/1815.jpg)
![YAMAHA XV 1000](/resize/40x40/images/bikes/1847.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON CVO ROAD GLIDE (EURO 5)](/resize/40x40/images/bikes/2659.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON SOFTAIL STREET BOB (107 CUI)](/resize/40x40/images/bikes/2670.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON FAT BOY (107 CUI)](/resize/40x40/images/bikes/2676.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON SOFTAIL FAT BOB (107 CUI)](/resize/40x40/images/bikes/2678.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON SOFTAIL SPORT GLIDE (107 CUI)](/resize/40x40/images/bikes/2680.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON SOFTAIL LOW RIDER (107 CUI)](/resize/40x40/images/bikes/2682.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON SOFTAIL DELUXE](/resize/40x40/images/bikes/2693.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON FAT BOY S](/resize/40x40/images/bikes/2718.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON CVO STREET GLIDE](/resize/40x40/images/bikes/2723.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON STREET GLIDE](/resize/40x40/images/bikes/2726.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON CVO SOFTAIL DELUXE](/resize/40x40/images/bikes/2730.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON DYNA FAT BOB](/resize/40x40/images/bikes/2732.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON DYNA STREET BOB](/resize/40x40/images/bikes/2734.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON DYNA SWITCHBACK](/resize/40x40/images/bikes/2736.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON DYNA WIDE GLIDE](/resize/40x40/images/bikes/2738.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON BREAKOUT](/resize/40x40/images/bikes/2740.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON SOFTAIL SLIM](/resize/40x40/images/bikes/2747.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON CVO SOFTAIL CONVERTIBLE](/resize/40x40/images/bikes/2763.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON ROCKER](/resize/40x40/images/bikes/2769.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON V-ROD / ABS](/resize/40x40/images/bikes/2771.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON SOFTAIL CUSTOM](/resize/40x40/images/bikes/2777.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON SOFTAIL NIGHT TRAIN](/resize/40x40/images/bikes/2778.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON CVO ROAD KING (SCREAMIN' EAGLE 110 CUI)](/resize/40x40/images/bikes/2791.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON DYNA GLIDE LOW RIDER](/resize/40x40/images/bikes/2792.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON NIGHT ROD](/resize/40x40/images/bikes/2796.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER 883 R](/resize/40x40/images/bikes/2808.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON SOFTAIL STANDARD](/resize/40x40/images/bikes/2813.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON HERITAGE SOFTAIL CLASSIC](/resize/40x40/images/bikes/2816.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON DYNA SUPER GLIDE](/resize/40x40/images/bikes/2823.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON ELECTRA-GLIDE STANDARD](/resize/40x40/images/bikes/2825.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON DYNA GLIDE CONVERTIBLE](/resize/40x40/images/bikes/2836.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON ROAD KING](/resize/40x40/images/bikes/2837.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON SOFTAIL SPRINGER (EVOLUTION)](/resize/40x40/images/bikes/2842.jpg)
![HARLEY-DAVIDSON SPORT GLIDE (FXRT)](/resize/40x40/images/bikes/2846.jpg)
![INDIAN CHALLENGER/DARK HORSE/LIMITED](/resize/40x40/images/bikes/2969.jpg)
![INDIAN SPRINGFIELD](/resize/40x40/images/bikes/2978.jpg)
![INDIAN SCOUT](/resize/40x40/images/bikes/2981.jpg)
![INDIAN CHIEF CLASSIC](/resize/40x40/images/bikes/2984.jpg)
![MOTO GUZZI CALIFORNIA 1400 AUDACE /CARBON (EURO 4)](/resize/40x40/images/bikes/3548.jpg)
![MOTO GUZZI CALIFORNIA 1100](/resize/40x40/images/bikes/3594.jpg)
![TRIUMPH BONNEVILLE SPEEDMASTER (EURO 4)](/resize/40x40/images/bikes/4266.jpg)
![TRIUMPH THUNDERBIRD 1600](/resize/40x40/images/bikes/4303.jpg)
![TRIUMPH SPEEDMASTER](/resize/40x40/images/bikes/4305.jpg)
![TRIUMPH ROCKET 3 ROADSTER](/resize/40x40/images/bikes/4311.jpg)
![TRIUMPH ROCKET 3 TOURING](/resize/40x40/images/bikes/4322.jpg)
![TRIUMPH ROCKET 3 CLASSIC](/resize/40x40/images/bikes/4327.jpg)
![TRIUMPH ROCKET 3](/resize/40x40/images/bikes/4337.jpg)
![TRIUMPH AMERICA](/resize/40x40/images/bikes/4345.jpg)
![TRIUMPH THUNDERBIRD](/resize/40x40/images/bikes/4361.jpg)
![VICTORY OCTANE 1200](/resize/40x40/images/bikes/4437.jpg)
![VICTORY GUNNER](/resize/40x40/images/bikes/4438.jpg)
![VICTORY MAGNUM](/resize/40x40/images/bikes/4439.jpg)
![VICTORY JUDGE](/resize/40x40/images/bikes/4441.jpg)
![VICTORY CROSS ROADS/DELUXE/CLASSIC](/resize/40x40/images/bikes/4443.jpg)
![VICTORY CROSS COUNTRY/TOUR](/resize/40x40/images/bikes/4444.jpg)
![VICTORY VEGAS/8-BALL/HIGH-BALL/JACKPOT](/resize/40x40/images/bikes/4445.jpg)
![VICTORY HAMMER S/8-BALL](/resize/40x40/images/bikes/4447.jpg)
![VICTORY KINGPIN/8-BALL](/resize/40x40/images/bikes/4448.jpg)
![](/resize/40x40/images/uploads/95cd33e11b043779790108ef1d3cb83f.png)
![](/resize/40x40/images/uploads/fed4c193293fcaa7e303d84c52c566fd.png)
![Чехол для мотоцикла Yamaha XVS 650 DRAG STAR CLASSIC - "Cruiser Fat"](/img/fitting-info-case.png)
Чехол для мотоцикла Yamaha XVS 650 DRAG STAR CLASSIC - "Cruiser Fat"
![Чехол для мотоцикла Yamaha XVS 650 DRAG STAR CLASSIC - "Cruiser Fat"](https://img.youtube.com/vi/TqYRkLF_yxM/sddefault.jpg)
О необходимости моточехла знает любой опытный мотоциклист. Вам точно пригодится чехол в следующих случаях:
- При постоянном хранении техники на улице. Если вы иногда оставляете байк на улице, это никак не отразится на его состоянии. Однако регулярные ночёвки под открытым небом уже после первого сезона дадут результат – от влаги ржавеет крепеж, выцветает пластик, трескается покрытие сиденья, на некоторых моделях мото могут быть проблемы с электрикой/электроникой.
- Когда приходится парковать мотоцикл на жаре. От ярких солнечных лучей краска выцветает, причём неравномерно.
- Если вы не доверяете соседям. К сожалению, далеко не всем достаются идеальные соседи. Чехол уменьшит вероятность желания окружающих присесть на ваш мотоцикл, сфотографироваться или нацарапать гвоздём телефон знакомого маляра.
- Во время поездок, при парковке в незнакомых местах. Техника в чехле привлекает у гостиницы намного меньше лишнего внимания, чем приметный туристический байк с кофрами, багажом и «иноземными» номерами.
- При длительном хранении в гараже. Гораздо приятнее садиться на чистый мотоцикл, чем сразу после запуска двигателя ехать на мойку сбивать пыль.
Как и со вкусами в одежде, каждый мотоциклист по-своему видит этот вопрос, часть наших клиентов хочет чехол в обтяжку, другие – с большим запасом по объёму.
Мы считаем, что чехол должен накрывать мотоцикл как минимум до середины колеса или ниже, при этом небольшой запас по ширине не является проблемой, т.к. нижнюю резинку можно настроить под периметр чехла, а стропа между колёс предотвратит излишние движения при порывах ветра.
Обратите внимание, что при хранении байка на центральной подножке колёса вывешиваются, и чехол сидит выше, чем при хранении на боковой подножке.
При выборе чехла важно учитывать наличие:
- Кофров, центрального и/или боковых
- Высокой (более 25см) спинки пассажира
- Высокого стекла (как минимум на 15см выше стандарта)
- Высоких зеркал на руле
- Антенн без механизма складывания
На выбор не влияют:
- Дуги
- Незначительно увеличенное стекло
- Небольшая (до 25см) спинка
- Прочий тюнинг, который не влияет на форму мотоцикла
Да, в карточке товара с соответствующим размером чехла вы можете посмотреть не только каталожные фото, но и присланные от реальных клиентов. Если же фотографий именно на вашей модели мото у нас на сайте еще нет, станьте первым и получите бонус на следующую покупку!
Все чехлы сделаны из полиэстеровой ткани Oxford 240D с PU (полиуретановой) пропиткой, степенью водонепроницаемости 1500мм водяного столба.
Мы считаем, что этот материал обеспечивает оптимальный баланс между долговечностью, защитными свойствами и габаритными размерами чехла в сложенном виде.
Материал чехла выдерживает банку глушителя. С приёмными трубами (непосредственно от мотора) стоит быть аккуратнее, но на большинстве мотоциклов они прикрыты пластиком или другими элементами.
Случаи повреждения ткани выхлопом очень редки, мы признаем их гарантийными и устраняем проблему.
Тем не менее, перед использованием рекомендуем прочитать ответ на вопрос «Можно ли надевать чехол на горячий мотоцикл?»
Когда вы надеваете чехол на мотоцикл первый раз, рекомендуем обратить внимание, касается ли ткань чехла приёмных труб выхлопа. Если да (это чаще всего бывает на круизерах), рекомендуем подождать 5-10 минут, прежде, чем накрывать мотоцикл.
Банку глушителя чехол выдерживает, но, разумеется, внимание к температуре выхлопа продлевает срок службы чехла.
Обратите внимание, что стропа между колёс не термостойкая, проверьте, не касается ли она выхлопа под мотоциклом.
Разумеется, срок службы чехла зависит от условий эксплуатации. Но среди наших клиентов есть владельцы, которые используют чехол 5 лет и более.
У чехлов в версии Transformer есть специальная молния, которая складывает изгиб под центральный кофр. Таким образом, с расстегнутой молнией чехол подходит под мотоцикл с центральным кофром. А если кофр снят, или его установка только в планах, вы можете застегнуть молнию, и задняя часть чехла не будет падать на землю.
Также чехол-трансформер есть смысл выбрать, если на вашем мотоцикле есть боковые кофры, но пока нет центрального. Обратите внимание, что в сложенном виде задняя часть чехла немного приподнимается, это особенность конструкции.
Посмотрите наше видео
Да, чехол можно стирать. Производитель ткани рекомендует делать это в машине при 30 градусах, с небольшими оборотами отжима и минимальным количеством порошка.
А небольшие загрязнения можно удалить по месту тряпкой с мылом или чистящим средством. Обратите внимание, что убрать с поверхности чехла цепную смазку очень сложно, даже при стирке в машине.
Для восстановления локальных повреждений мы предлагаем ремонтные сегменты Здесь. Вы можете пришить их самостоятельно или в любом ателье в вашем городе.
В комплекте к чехлу есть сумка для хранения. Сумка пришита к чехлу, чтобы владелец ее не потерял, в момент использования она пристёгивается фастексом с внутренней стороны чехла. На сумке имеются специальные утяжки, чтобы чехол занимал меньше места в кофре мотоцикла.
Когда утяжки расслаблены, размер чехла 30х25х8см.
Утяжки позволяют уменьшить размер чехла как минимум в 2 раза.
Вес чехла, в зависимости о размера: 1000-1200 граммов.
Габаритные размеры каждой из моделей чехла есть в карточке товара, а также в Примерке.
Мы разработали очень широкую гамму размеров, чтобы на любой байк можно было подобрать подходящий вариант среди серийных моделей, без необходимости отшивать на заказ. Для выбора воспользуйтесь Примеркой.
Если вашей модели мотоцикла не оказалось в примерке, выберите чехол по наиболее близкому по классу байку, по габаритным размерам или Свяжитесь с нами.