Чехол для мотоцикла Honda CRF 250 RLA RALLY (EURO 4) - 'Enduro Light Top Case Transformer'

Каждый мотоциклист по-своему видит этот вопрос, часть наших клиентов хочет чехол в обтяжку, другие – с большим запасом по объёму.

Мы считаем, что чехол должен накрывать мотоцикл как минимум до середины колеса или ниже, при этом небольшой запас по ширине не является проблемой, т.к. нижнюю резинку можно настроить под периметр чехла, а стропа между колёс предотвратит излишние движения при порывах ветра.

Обратите внимание, что при хранении байка на центральной подножке колёса вывешиваются, и чехол сидит выше, чем при хранении на боковой подножке.

Воспользуйтесь Примеркой, где вы сможете примерить разные контуры чехла на вашу модель мотоцикла и увидите список рекомендуемых размеров с комментариями.

Если вашей модели мотоцикла не оказалось в примерке, выберите чехол по наиболее близкому по классу байку или Свяжитесь с нами.
 

При выборе чехла важно учитывать наличие:

• Кофров, центрального и/или боковых
• Высокой (более 25см) спинки пассажира
• Высокого стекла (как минимум на 15см выше стандарта)
• Высоких зеркал на руле
• Антенн без механизма складывания

На выбор не влияют:

• Дуги
• Незначительно увеличенное стекло
• Небольшая (до 25см) спинка
• Прочий тюнинг, который не влияет на форму мотоцикла
   

Да, в карточке товара с соответствующим размером чехла вы можете посмотреть не только каталожные фото, но и присланные от реальных клиентов. Если же фотографий именно на вашей модели мото у нас на сайте еще нет, станьте первым!
 

Все чехлы сделаны из полиэстеровой ткани Oxford плотностью от 240D до 300D с PU (полиуретановой) пропиткой, степенью водонепроницаемости не менее 1500мм водяного столба.

Мы считаем, что этот материал обеспечивает оптимальный баланс между долговечностью, защитными свойствами и габаритными размерами чехла в сложенном виде.
 

Ткань чехла не дышит, но для циркуляции воздуха имеется вентиляция в районе зеркал.

Водонепроницаемость материала не менее 1500мм водяного столба, защитит мотоцикл от большинства осадков. В очень сильный дождь на плоскостях, где чехол плотно прилегает к мотоциклу (крышка кофра итп), может появиться влага с внутренней стороны, но органы управления и багаж остаются под защитой.

Материал чехла выдерживает банку глушителя. С приёмными трубами (непосредственно от мотора) стоит быть аккуратнее, но на большинстве мотоциклов они прикрыты пластиком или другими элементами.

Случаи повреждения ткани выхлопом очень редки, мы признаем их гарантийными и устраняем проблему.

Тем не менее, перед использованием рекомендуем прочитать ответ на вопрос «Можно ли надевать чехол на горячий мотоцикл?»
 

Когда вы надеваете чехол на мотоцикл первый раз, рекомендуем обратить внимание, касается ли ткань чехла приёмных труб выхлопа. Если да (это чаще всего бывает на круизерах), рекомендуем подождать 5-10 минут, прежде, чем накрывать мотоцикл.

Банку глушителя чехол выдерживает, но, разумеется, внимание к температуре выхлопа продлевает срок службы чехла.

Обратите внимание, что стропа между колёс не термостойкая, проверьте, не касается ли она выхлопа под мотоциклом. Если касается, используйте термостойкую накладку на стропу (есть в каталоге вместе с чехлами).
 

При постоянном использовании на жаре цвет чехла может со временем немного измениться, для южных регионов есть смысл выбирать серебристый цвет или хаки вместо чёрного.

Разумеется, срок службы чехла зависит от условий эксплуатации. Но среди наших клиентов есть владельцы, которые используют чехол 5 лет и более.

Чехол надевается на мотоцикл сверху и стягивается регулируемой резинкой по периметру, а для дополнительной фиксации есть стропа с застежкой между колёс.

Да, вы можете пропустить противоугонный замок через чехол, чтобы его не украли.

У чехлов в версии Transformer есть специальная молния, которая складывает изгиб под центральный кофр. Таким образом, с расстегнутой молнией чехол подходит под мотоцикл с центральным кофром. А если кофр снят, или его установка только в планах, вы можете застегнуть молнию, и задняя часть чехла не будет падать на землю.

Также чехол-трансформер есть смысл выбрать, если на вашем мотоцикле есть боковые кофры, но пока нет центрального. Обратите внимание, что в сложенном виде задняя часть чехла приподнимается, это особенность конструкции.

Посмотрите наше видео

Да, чехол можно стирать. Производитель ткани рекомендует делать это в машине при 30 градусах, с небольшими оборотами отжима и минимальным количеством порошка.

А небольшие загрязнения можно удалить по месту тряпкой с мылом или чистящим средством. Обратите внимание, что убрать с поверхности чехла цепную смазку очень сложно, даже при стирке в машине.

Для восстановления локальных повреждений мы предлагаем ремонтные сегменты Здесь. Вы можете пришить их самостоятельно или в любом ателье в вашем городе.

В комплекте к чехлу есть сумка для хранения. Сумка пришита к чехлу, чтобы владелец ее не потерял, в момент использования она пристёгивается фастексом с внутренней стороны чехла. На сумке имеются специальные утяжки, чтобы чехол занимал меньше места в кофре мотоцикла.

Когда утяжки расслаблены, размер чехла 30х25х8см.
Утяжки позволяют уменьшить размер чехла как минимум в 2 раза.
Вес чехла, в зависимости о размера: 1000-1600 граммов.

Габаритные размеры каждой из моделей чехла есть в карточке товара, а также в Примерке.

Мы разработали очень широкую гамму размеров, чтобы на любой байк можно было подобрать подходящий вариант среди серийных моделей, без необходимости отшивать на заказ. Для выбора воспользуйтесь Примеркой.

Если вашей модели мотоцикла не оказалось в примерке, выберите чехол по наиболее близкому по классу байку, по габаритным размерам или Свяжитесь с нами.
 

Наша схема работы предполагает продажу готовых изделий со склада. К сожалению, мы не сможем помочь с нанесением логотипа по заказу. Если для вас принципиален этот момент, вы можете обратиться для нанесения лого в сувенирные лавки в вашем городе, по нашему опыту, такие исполнители без проблем берутся за нанесение логотипа на ткань чехла.