![HONDA SUPER CUB C125 ABS](/resize/40x40/images/bikes/b3_6f_e2_3797_png.png)
![HONDA MONKEY Z 125](/resize/40x40/images/bikes/a0_c0_b4_3796_png.png)
![HONDA MSX 125](/resize/40x40/images/bikes/c7_7a_4c_3426_png.png)
![HONDA CB 125 F](/resize/40x40/images/bikes/c5_26_cd_3337_png.png)
![HONDA SH 150I](/resize/40x40/images/bikes/3e_e6_ed_2577_png.png)
![HONDA CBF 125](/resize/40x40/images/bikes/cdc24a778f07ba64f42f154681a07204.jpg)
![HONDA NHX 110 LEAD](/resize/40x40/images/bikes/fc140486bbbfd52e7ce993d1507cf21a.jpg)
![HONDA ANF 125 INNOVA](/resize/40x40/images/bikes/a4_6d_94_2098_png.png)
![HONDA PS 125I (PES 125)](/resize/40x40/images/bikes/7c_01_40_1801_png.png)
![HONDA PS 150I](/resize/40x40/images/bikes/3a_f8_b3_1860_png.png)
![HONDA ZOOMER 50](/resize/40x40/images/bikes/2402ff22f4ffc9a118fa54aa9c769937.jpg)
![HONDA CBR 125 R](/resize/40x40/images/bikes/41_20_4d_1157_png.png)
![HONDA LEAD 100](/resize/40x40/images/bikes/d5_81_30_1797_png.png)
![HONDA SH 125](/resize/40x40/images/bikes/a8_95_dd_1838_png.png)
![HONDA @ 125 (NES 125)](/resize/40x40/images/bikes/c3_74_25_1095_png.png)
![HONDA CG 125](/resize/40x40/images/bikes/33_5c_98_1061_png.png)
![HONDA CH 125 SPACY](/resize/40x40/images/bikes/8a_3f_de_3368_png.png)
![KAWASAKI Z 125](/resize/40x40/images/bikes/10b182c6ca17b33fd9e927e23fca40ef.jpg)
![SUZUKI ADDRESS 110](/resize/40x40/images/bikes/49_2a_fa_3817_png.png)
![SUZUKI SIXTEEN 150 (UX150)](/resize/40x40/images/bikes/54_81_cb_2294_png.png)
![SUZUKI AY 50 KATANA (LUFTGEKÜHLT)](/resize/40x40/images/bikes/37_f5_79_2505_png.png)
![YAMAHA XSR 125 (EURO 5)](/resize/40x40/images/bikes/1378.jpg)
![YAMAHA MT-125](/resize/40x40/images/bikes/1436.jpg)
![YAMAHA BW'S 125 (YW125)](/resize/40x40/images/bikes/1565.jpg)
![YAMAHA YBR 125](/resize/40x40/images/bikes/1627.jpg)
![YAMAHA TRICKER 250](/resize/40x40/images/bikes/1639.jpg)
![YAMAHA JOG RR (CS50)](/resize/40x40/images/bikes/1663.jpg)
![YAMAHA XC 125 F CYGNUS](/resize/40x40/images/bikes/1678.jpg)
![YAMAHA AEROX 100 (YQ100)](/resize/40x40/images/bikes/1693.jpg)
![YAMAHA TZR 125](/resize/40x40/images/bikes/1712.jpg)
![YAMAHA AXIS YA 50 R](/resize/40x40/images/bikes/1720.jpg)
![YAMAHA XC 180 CYGNUS](/resize/40x40/images/bikes/1836.jpg)
![APRILIA SPORTCITY CUBE 300](/resize/40x40/images/bikes/1975.jpg)
![APRILIA SPORTCITY CUBE 125](/resize/40x40/images/bikes/1980.jpg)
![APRILIA SPORTCITY 250IE](/resize/40x40/images/bikes/1988.jpg)
![APRILIA SPORTCITY 200](/resize/40x40/images/bikes/1997.jpg)
![APRILIA LEONARDO 300](/resize/40x40/images/bikes/2004.jpg)
![APRILIA SR 50 R](/resize/40x40/images/bikes/2005.jpg)
![APRILIA SPORTCITY 125](/resize/40x40/images/bikes/2012.jpg)
![APRILIA SCARABEO 250](/resize/40x40/images/bikes/2013.jpg)
![APRILIA SCARABEO 100 4T](/resize/40x40/images/bikes/2017.jpg)
![APRILIA SCARABEO 200/GT/I.E.](/resize/40x40/images/bikes/2033.jpg)
![APRILIA SCARABEO 125](/resize/40x40/images/bikes/2037.jpg)
![APRILIA LEONARDO 250](/resize/40x40/images/bikes/2038.jpg)
![APRILIA LEONARDO 150](/resize/40x40/images/bikes/2047.jpg)
![APRILIA LEONARDO 125](/resize/40x40/images/bikes/2053.jpg)
![APRILIA SCARABEO 50](/resize/40x40/images/bikes/2058.jpg)
![BAJAJ CHETAK 150](/resize/40x40/images/bikes/2091.jpg)
![BAJAJ CHETAK 125](/resize/40x40/images/bikes/2093.jpg)
![BENELLI TNT 125 CBS (EURO 4)](/resize/40x40/images/bikes/2110.jpg)
![BENELLI CAFFENERO 250](/resize/40x40/images/bikes/2122.jpg)
![DERBI GP1 250](/resize/40x40/images/bikes/2323.jpg)
![DERBI GP1 125](/resize/40x40/images/bikes/2324.jpg)
![DERBI GP1 50 (2-TAKT)](/resize/40x40/images/bikes/2325.jpg)
![GILERA DNA 180](/resize/40x40/images/bikes/2633.jpg)
![GILERA RUNNER 180](/resize/40x40/images/bikes/2639.jpg)
![ITALJET DRAGSTER 180](/resize/40x40/images/bikes/2988.jpg)
![ITALJET DRAGSTER 125](/resize/40x40/images/bikes/2989.jpg)
![ITALJET FORMULA 50](/resize/40x40/images/bikes/2992.jpg)
![KYMCO AGILITY CITY 50](/resize/40x40/images/bikes/3330.jpg)
![KYMCO AGILITY 125](/resize/40x40/images/bikes/3382.jpg)
![PEUGEOT CITYSTAR 125I](/resize/40x40/images/bikes/3748.jpg)
![SFM (SACHS) MAD ASS 50](/resize/40x40/images/bikes/4028.jpg)
![SYM ATTILA 150](/resize/40x40/images/bikes/4143.jpg)
![VESPA ELETTRICA 70](/resize/40x40/images/bikes/4381.jpg)
![VESPA PX 150](/resize/40x40/images/bikes/4398.jpg)
![VESPA GTV 300 I.E.](/resize/40x40/images/bikes/4399.jpg)
![VESPA GTS 300 SUPER (SPORT)](/resize/40x40/images/bikes/4400.jpg)
![VESPA GTS 125 SUPER I.E.](/resize/40x40/images/bikes/4403.jpg)
![VESPA GTV 125](/resize/40x40/images/bikes/4409.jpg)
![VESPA ET4 150](/resize/40x40/images/bikes/4415.jpg)
![](/resize/40x40/images/uploads/307c476e0d9ff913d39d443b9c38a9c4.png)
![](/resize/40x40/images/uploads/7fd0d363498f847e8f664bedd22339b7.png)
![](/resize/40x40/images/uploads/17e977ad69fb3a2e0e2eb82f7b8d758f.png)
![](/resize/40x40/images/uploads/5a4fc76f3534b902b0b534654884b91e.png)
![](/resize/40x40/images/uploads/eb3d4006f59e4556f2eb143070517897.png)
![Термостойкий чехол для мотоцикла Ducati - "Compact"](/img/fitting-info-case.png)
Термостойкий чехол для мотоцикла Ducati - "Compact"
![Термостойкий чехол для мотоцикла Ducati - "Compact"](https://img.youtube.com/vi/TqYRkLF_yxM/sddefault.jpg)
О необходимости моточехла знает любой опытный мотоциклист. Вам точно пригодится чехол в следующих случаях:
- При постоянном хранении техники на улице. Если вы иногда оставляете байк на улице, это никак не отразится на его состоянии. Однако регулярные ночёвки под открытым небом уже после первого сезона дадут результат – от влаги ржавеет крепеж, выцветает пластик, трескается покрытие сиденья, на некоторых моделях мото могут быть проблемы с электрикой/электроникой.
- Когда приходится парковать мотоцикл на жаре. От ярких солнечных лучей краска выцветает, причём неравномерно.
- Если вы не доверяете соседям. К сожалению, далеко не всем достаются идеальные соседи. Чехол уменьшит вероятность желания окружающих присесть на ваш мотоцикл, сфотографироваться или нацарапать гвоздём телефон знакомого маляра.
- Во время поездок, при парковке в незнакомых местах. Техника в чехле привлекает у гостиницы намного меньше лишнего внимания, чем приметный туристический байк с кофрами, багажом и «иноземными» номерами.
- При длительном хранении в гараже. Гораздо приятнее садиться на чистый мотоцикл, чем сразу после запуска двигателя ехать на мойку сбивать пыль.
Как и со вкусами в одежде, каждый мотоциклист по-своему видит этот вопрос, часть наших клиентов хочет чехол в обтяжку, другие – с большим запасом по объёму.
Мы считаем, что чехол должен накрывать мотоцикл как минимум до середины колеса или ниже, при этом небольшой запас по ширине не является проблемой, т.к. нижнюю резинку можно настроить под периметр чехла, а стропа между колёс предотвратит излишние движения при порывах ветра.
Обратите внимание, что при хранении байка на центральной подножке колёса вывешиваются, и чехол сидит выше, чем при хранении на боковой подножке.
При выборе чехла важно учитывать наличие:
- Кофров, центрального и/или боковых
- Высокой (более 25см) спинки пассажира
- Высокого стекла (как минимум на 15см выше стандарта)
- Высоких зеркал на руле
- Антенн без механизма складывания
На выбор не влияют:
- Дуги
- Незначительно увеличенное стекло
- Небольшая (до 25см) спинка
- Прочий тюнинг, который не влияет на форму мотоцикла
Да, в карточке товара с соответствующим размером чехла вы можете посмотреть не только каталожные фото, но и присланные от реальных клиентов. Если же фотографий именно на вашей модели мото у нас на сайте еще нет, станьте первым и получите бонус на следующую покупку!
Все чехлы сделаны из полиэстеровой ткани Oxford 240D с PU (полиуретановой) пропиткой, степенью водонепроницаемости 1500мм водяного столба.
Мы считаем, что этот материал обеспечивает оптимальный баланс между долговечностью, защитными свойствами и габаритными размерами чехла в сложенном виде.
Материал чехла выдерживает банку глушителя. С приёмными трубами (непосредственно от мотора) стоит быть аккуратнее, но на большинстве мотоциклов они прикрыты пластиком или другими элементами.
Случаи повреждения ткани выхлопом очень редки, мы признаем их гарантийными и устраняем проблему.
Тем не менее, перед использованием рекомендуем прочитать ответ на вопрос «Можно ли надевать чехол на горячий мотоцикл?»
Когда вы надеваете чехол на мотоцикл первый раз, рекомендуем обратить внимание, касается ли ткань чехла приёмных труб выхлопа. Если да (это чаще всего бывает на круизерах), рекомендуем подождать 5-10 минут, прежде, чем накрывать мотоцикл.
Банку глушителя чехол выдерживает, но, разумеется, внимание к температуре выхлопа продлевает срок службы чехла.
Обратите внимание, что стропа между колёс не термостойкая, проверьте, не касается ли она выхлопа под мотоциклом.
Разумеется, срок службы чехла зависит от условий эксплуатации. Но среди наших клиентов есть владельцы, которые используют чехол 5 лет и более.
У чехлов в версии Transformer есть специальная молния, которая складывает изгиб под центральный кофр. Таким образом, с расстегнутой молнией чехол подходит под мотоцикл с центральным кофром. А если кофр снят, или его установка только в планах, вы можете застегнуть молнию, и задняя часть чехла не будет падать на землю.
Также чехол-трансформер есть смысл выбрать, если на вашем мотоцикле есть боковые кофры, но пока нет центрального. Обратите внимание, что в сложенном виде задняя часть чехла немного приподнимается, это особенность конструкции.
Посмотрите наше видео
Да, чехол можно стирать. Производитель ткани рекомендует делать это в машине при 30 градусах, с небольшими оборотами отжима и минимальным количеством порошка.
А небольшие загрязнения можно удалить по месту тряпкой с мылом или чистящим средством. Обратите внимание, что убрать с поверхности чехла цепную смазку очень сложно, даже при стирке в машине.
Для восстановления локальных повреждений мы предлагаем ремонтные сегменты Здесь. Вы можете пришить их самостоятельно или в любом ателье в вашем городе.
В комплекте к чехлу есть сумка для хранения. Сумка пришита к чехлу, чтобы владелец ее не потерял, в момент использования она пристёгивается фастексом с внутренней стороны чехла. На сумке имеются специальные утяжки, чтобы чехол занимал меньше места в кофре мотоцикла.
Когда утяжки расслаблены, размер чехла 30х25х8см.
Утяжки позволяют уменьшить размер чехла как минимум в 2 раза.
Вес чехла, в зависимости о размера: 1000-1200 граммов.
Габаритные размеры каждой из моделей чехла есть в карточке товара, а также в Примерке.
Мы разработали очень широкую гамму размеров, чтобы на любой байк можно было подобрать подходящий вариант среди серийных моделей, без необходимости отшивать на заказ. Для выбора воспользуйтесь Примеркой.
Если вашей модели мотоцикла не оказалось в примерке, выберите чехол по наиболее близкому по классу байку, по габаритным размерам или Свяжитесь с нами.